钢球与轴承内外圈滚道的彼此接触作用下，如果遭到比照摩托车配件不锈钢球高强度的接触应力，那么钢球会发作接触疲倦。在球轴承中的钢球，首要的失效方法表现为接触疲倦的掉落，开裂。此外，因为钢球产出接触性疲倦，此疲倦会使钢球表面加工的精度，以及表面光洁度发作影响，因此对轴承噪音或压铸件不锈钢球寿数发作直接的影响作用。为了跋涉钢球的接触疲倦寿数，可以从选材、钢球表面处置和表面强化技术等方法来延伸钢球接触疲倦寿数。

首要，在钢球选择资料方面，需要注意制造钢球所选择的资料的质量。因为轴承用的钢材的质量，是所以合金钢中需要较为严厉、检测项目较多的钢种。并且是用于汽车等商导轨不锈钢球品上的轴承，甚于关于钢球的检测也需要通过种类繁复的查验，才调判定钢球十分能应用于球轴承上。为了跋涉钢球接触疲倦的寿数，可以选择纯真度比照高的轴承钢材。纯真度高的钢材，也即是选择轴承钢材中含非金属夹杂物元素比照少的钢材，并且非首要元素的分布情况有必要合理摆放。如资猜中，碳元素的颗粒大小及其分布情况，碳元素颗粒越小，分布越均匀，就越能跋涉轴承钢材的抗疲倦性，然后资料的纯真度跋涉粒，制造出来的钢球的接触寿数也得到大幅度的跋涉。

其次，可以选用钢球表面处置的方法来延伸钢球的接触寿数。通过研讨和数据分析核算，钢球因接触疲倦而发作的裂纹大多数在资料表面。所以，对钢球进行表面处置也有助于跋涉钢球抗接触疲倦性。钢球表面处置的方法和种类比照多，可以选用电镀、化学镀、离子注入技术、物理及化学气相堆积、渗碳或渗氮、表面淬火和冷轧冷压等方法。上述方法都是通过改动表面资料，增强金属抗疲倦为目的而使钢球跋涉抗接触疲倦性。

还可以通过钢球表面强化技术来延伸钢球的接触疲倦寿数。一定大小直径的钢球，通过振动而使钢球不停地进行冲击，使规范小的钢球夹杂在其间，不断受磕碰，然后释放出内应力使钢球得到强化。钢球表面得到强化，也就能跋涉其耐磨性，增强其接触寿数。